지부티 앞 난파로 최소 139명 사망·84명 실종, IOM "안전 경로 확장 필요"

사고는 금요일 이른 새벽, 지부티의 오복(Obock) 북쪽 게헤레(Guehere) 인근 해역에서 발생했습니다. 출항한 선박에는 지부티에서 예멘으로 향하던 305명이 타고 있었고 파도 속에서 배가 전복됐습니다.

구조 현장에서는 82명이 구조되어 생존자로 확인됐고, 이후 시신 30구가 추가로 수습되면서 사망자 수는 최소 139명으로 집계됐습니다. 현재 84명은 실종 상태로 남아 있어 수색과 인양 작업이 계속되고 있습니다.

초기 집계에서는 사망자 수가 109명으로 알려졌으나 추가 수습으로 집계가 올라갔습니다. 지부티 당국은 수색·회수 작업을 지속하고 있고 국제기구는 현장에서 긴급지원 활동을 펴고 있습니다.

IOM은 이 난파를 ‘동부 루트’에서 기록된 가장 치명적인 사고 중 하나로 규정했습니다. 유엔 현지 주재 조정관은 어린이를 포함한 희생자들을 언급하며 연대와 지속적 수색을 촉구했습니다.

IOM은 이번 사고를 단발적 비극이 아니라 더 넓은 이동의 맥락 속 사건으로 보았습니다. 최근 지부티는 에티오피아에서 들어오는 이동과 예멘으로 향하는 이동이 겹치며 '중첩된 비상사태'에 직면해 있다고 진단했습니다.

10월 발표에 따르면 9월10일 이후 IOM의 추적 행렬(DTM)에는 에티오피아에서 지부티로 들어온 이동이 2만 건을 넘는 것으로 기록돼 있습니다. 동시에 같은 기간 예멘에서 들어온 난민도 3,700명 이상이라고 보고됐습니다.

이동이 빈번한 상황에서 취약한 사람들은 서비스를 받지 못한 채 길에 떠밀리는 경우가 늘고 있습니다. IOM 대표는 길에 오른 사람들이 종종 기본적 서비스에 접근하지 못한 채 고립된다고 밝혔습니다.

직접적 피해자는 난파 선박에 타고 있던 사람들과 그 가족입니다. 생존자들은 의료와 심리사회적 지원, 식량과 임시숙소가 필요하며 일부는 여전히 소식을 기다리는 가족이 있습니다.

지역사회와 지부티의 구조 역량에도 부담이 가중됩니다. 9월20~30일 사이 지부티 내 주요 이동 경로상에서 3,000명 이상이 목격된 사례가 보고되었고, 이들은 종종 기본적인 서비스 없이 머물러 있었습니다.

국제기구와 기부국, 인접국가들도 영향권에 들어갑니다. 일부 에티오피아 이주자와 예멘 출신 난민의 이동은 지역적 정치·안보 상황과도 맞닿아 있어 단순한 인도적 대응을 넘어 협력과 외교적 조정이 요구됩니다.

지부티 당국은 수색·구조와 시신 수습을 진행하고 있습니다. IOM은 오복의 이주민 대응센터(Migrant Response Centre)에서 의료, 심리사회적 지원, 식량·주거·보호 서비스를 제공하고 있다고 밝혔습니다.

IOM 대표와 사무총장 등 국제기구 인사들은 이번 사고를 계기로 안전하고 합법적인 이주 경로 확보를 촉구했습니다. IOM 총국장은 "안전하고 합법적인 경로가 생명을 구한다"는 취지로 정부와 기부자들의 행동을 촉구했습니다.

현장의 대응은 긴급 지원과 수색에 집중돼 있지만, IOM이 지적한 대로 이동이 지속되는 상황에서는 단기 구호 외에 장기적 안전경로와 지역 차원의 대응 강화가 병행돼야 합니다.

실종자 84명의 행방은 여전히 확인되지 않았고 수색 작업의 성공 여부와 소요 시간은 불확실합니다. 바다에서의 수색은 기상·해역 상황 등에 따라 제약을 받습니다.

지부티 내에서 이동하는 수만 건의 사례와 일부 지역의 서비스 부족은 단기간에 해결하기 어렵습니다. IOM이 보고한 대로 길에 고립된 수천 명은 보호와 기본 서비스를 꾸준히 받지 못할 위험이 있습니다.

또한 국제적 책임 분담과 기금 지원, 합법적 이동 통로 마련을 위한 정치적 합의가 필요한 상황입니다. 어떤 국가와 기구가 언제 어느 수준의 조치를 취할지는 아직 명확하지 않습니다.

이번 사고는 단순한 해상 사고를 넘어 이동하는 사람들에 대한 보호 체계 부재 문제를 드러냅니다. IOM과 유엔 관계자들은 이번 사건을 계기로 안전 경로 확대를 요구하고 있습니다.

독자로서 확인할 점은 향후 수색 결과와 실종자 상태, 그리고 지부티와 국제기구가 제시할 추가 지원 계획입니다. 또한 관련 국가들이 어떤 실질적 조치를 약속하는지도 주목할 필요가 있습니다.

최종적으로 남는 질문은 명확합니다. 어떤 형태의 정책과 협력이 실제로 위험을 줄이고 대체 경로를 제공할 수 있을지, 그리고 그 실행을 누구와 어떻게 책임질지입니다.